沙土地上筑坦途 -凯发k8天生赢家一触即发

●天门网全媒体记者 付磊磊

9日下午，在多宝镇江汉村荷沙公路改建工程施工现场，两台桩钻机正在田间进行打桩作业。“这里是荷沙公路改建工程十四标段，打桩是为了给铺路作准备。”市交通工程公司技术人员彭作头戴一顶大檐帽，不时往来于作业机械之间。

天西地区多为砂性土壤，地质松软、地基承载力差，给修路施工带来较大困难。彭作说，修路先要在地下打桩，为路基提供支撑，这就好比建房子，如果根基不稳，就很容易垮塌。正常条件下，20米宽的一级公路，一公里施工耗时不到三天，而在砂土地区，难度和时间呈几何倍数增长，市交通工程公司承建的十四标段全长2.2公里，需要钻孔浇筑近2万个。

在施工现场，58岁的程火旺不停操作桩钻机，旋转、钻孔。他说，一个孔约有12米深，直径50厘米，打孔以后需要在里面填充水泥，最终硬化形成地桩，完成一个孔柱需要20多分钟。桩钻机从6月初开始进场，如今已超过2个月，2台机械仅完成打桩路面800多米。

“现在天气转凉，我们每天坚持工作10多个小时，要完成约40根桩。”程火旺说。在该标段，像程火旺这样的筑路工人有30多人，他们每天坚守一线，克难攻坚筑坦途。

彭作是十堰人，2016年应聘进入市交通工程公司，长期在户外作业，皮肤晒得黝黑。“在偏远工地上班，确实比较辛苦。”他说，从4月到工地后，只回过天门城区两次，一直就待在工地上。

荷沙公路竟陵至多宝段全长56公里，此次升级改造，将公路由原来的二级公路提升为一级公路，路面由原来的9米拓宽到20米，预计明年年底完工。该路段的贯通，将全面改善群众出行条件，打造天西快速公路网新格局。